Номинации 2010: «НЕУДАЧА ГОДА»

70 экспертов также назвали самые крупные неудачи (ошибки) прошлого года, которые, по их мнению, наиболее негативно повлияли на деятельность отрасли. Строго говоря, такой номинации нет, рейтинг оценок экспертов публикуется для информации.

На первое место эксперты поставили кадровую чехарду.

Они говорили о «кадровой неразберихе, связанную с назначениями/увольнениями начальников портов», «отстранении от руководства предприятий профессионалов, приход к руководству портов неподготовленных людей, которые по своим профессиональным, морально-этическим характеристикам не должны были занимать указанные должности. Ярким свидетельством тому является арест двух вновь назначенных начальников портов».

На втором местеотсутствие единой политики в руководстве морским транспортом страны и потеря управляемости в отрасли.

Эксперты отмечали «отсутствие системных документов, определяющих развитие отрасли», «целенаправленные действия правительства по вымыванию портовых активов», «усиление «ручного управления» портами», «стремление превратить Минтранссвязи из органа политического руководства транспортно-дорожным комплексом в министерство по руководству госпредприятиями», «непрофессиональные действия со стороны руководства».

На третьем местетаможенный беспредел.

Эксперты отмечали «блокирование работы порта и судовых линий в связи с чрезмерным контролем», «чиновничий беспредел контролирующих органов: таможни, экологии, карантина».


Рейтинг неудач 2010 года
(по результатам опроса 70 экспертов)

Место

Неудача

Число голосов

1

Кадровая чехарда

27

2

Отсутствие единой политики в руководстве морским транспортом страны и потеря управляемости в отрасли

10

3

Таможенный беспредел

8

 

Кроме того, среди наибольших неудач (ошибок) прошлого года эксперты также назвали:

  • «отсутствие стимулов и условий для инвестиций, для полноценного государственно-частного партнерства»,

  • «продолжение кризиса и спад производства»,

  • «торможение процесса принятия законов о портах и внутреннем водном судоходстве»,

  • «конфликтные ситуации на стыке государственного и частного секторов»,

  • «неурегулированные проблемы с компанией «Укртрансконтейнер»,

  • «потерю флота и позиций на реке и, как следствие, очередное крупное сокращение плавсоставов в речных портах и портовых работников»,

  • «прекращение финансирования отраслевой науки»,

  • «бездействие в вопросе освобождения буксиров ГП «МАСС» и прекращении процедуры банкротства «Черазморпути»,

  • «развал отечественного экспортного зернового рынка»,

  • «разобщенность в отрасли»,

  • «застой: все планы, стратегии, программы остаются только на бумаге»,

  • «дальнейшее ухудшение позиций украинских судоходных компаний УДП и ТФД», др.